Schmitz Cargobull SCB*S3B THERMO KING SLXi300 ONLY 6.822 HOURS THICK ROOF DISC BRAKES NEW TUV
Op aanvraag
2017
0 KM
Description
Año de fabricación: 2017
Tamaño del neumático: 385/65 R22.5
Frenos: frenos de disco
Suspensión: suspensión neumática
Eje trasero 1: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dibujo del neumático izquierda: 30%; Dibujo del neumático derecha: 30%
Eje trasero 2: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dibujo del neumático izquierda: 30%; Dibujo del neumático derecha: 30%
Eje trasero 3: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dibujo del neumático izquierda: 30%; Dibujo del neumático derecha: 30%
SCHMITZ THERMO KING SLXi300 264 HIGH FLOWER WIDE THICK ROOF DOPPELSTOCK
Body work: Frigo/Isolated/Flowers/Vegetables/Deepfreeze
First registration: 03 - 2017
TUV - APK: 05 – 2026 (NEW)
Dimensions (lxwxh): 1335 x 250 x 264 cm
Own weight: 8.843 kg
Loading capacity: 30.157 kg
GVW: 39.000 kg
Refrigeration: Thermo King SLXi300 with only 6.822 hours
Suspension: Airsuspension
Liftaxle: No
Axle configuration: Number of axles: 3
tyre size: 385-65-22.5
Rear axle 1: profile left outer: 30%, profile right outer: 30%
Rear axle 2: profile left outer: 30%, profile right outer: 30%
Rear axle 3: profile left outer: 30%, profile right outer: 30%
Extras: Thermo King SLXi300 Diesel and electric, Only 6.822 hours on frigo, Temperature from -30 till +30 degrees, Flower width, 264 cm high, extra thick roof, Doppelstock rails, 1x Horizontal load-locking rails, Pallet box, 9 tons Schmitz-axles with disc brakes, 15 tons neck, 4x LED rear view lights, ABS, EBS, New Technical inspections.
Marca de unidad de frío: Thermo King
Tamaño del neumático: 385/65 R22.5
Frenos: frenos de disco
Suspensión: suspensión neumática
Eje trasero 1: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dibujo del neumático izquierda: 30%; Dibujo del neumático derecha: 30%
Eje trasero 2: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dibujo del neumático izquierda: 30%; Dibujo del neumático derecha: 30%
Eje trasero 3: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dibujo del neumático izquierda: 30%; Dibujo del neumático derecha: 30%
SCHMITZ THERMO KING SLXi300 264 HIGH FLOWER WIDE THICK ROOF DOPPELSTOCK
Body work: Frigo/Isolated/Flowers/Vegetables/Deepfreeze
First registration: 03 - 2017
TUV - APK: 05 – 2026 (NEW)
Dimensions (lxwxh): 1335 x 250 x 264 cm
Own weight: 8.843 kg
Loading capacity: 30.157 kg
GVW: 39.000 kg
Refrigeration: Thermo King SLXi300 with only 6.822 hours
Suspension: Airsuspension
Liftaxle: No
Axle configuration: Number of axles: 3
tyre size: 385-65-22.5
Rear axle 1: profile left outer: 30%, profile right outer: 30%
Rear axle 2: profile left outer: 30%, profile right outer: 30%
Rear axle 3: profile left outer: 30%, profile right outer: 30%
Extras: Thermo King SLXi300 Diesel and electric, Only 6.822 hours on frigo, Temperature from -30 till +30 degrees, Flower width, 264 cm high, extra thick roof, Doppelstock rails, 1x Horizontal load-locking rails, Pallet box, 9 tons Schmitz-axles with disc brakes, 15 tons neck, 4x LED rear view lights, ABS, EBS, New Technical inspections.
Marca de unidad de frío: Thermo King
Año de fabricación: 2017
Tamaño del neumático: 385/65 R22.5
Frenos: frenos de disco
Suspensión: suspensión neumática
Eje trasero 1: Carga máxima del ej
Tamaño del neumático: 385/65 R22.5
Frenos: frenos de disco
Suspensión: suspensión neumática
Eje trasero 1: Carga máxima del ej
General attributes
| Brand | Schmitz Cargobull |
|---|---|
| Fuel | Otro |
| Tax | Vehículo con IVA |
| Condition | New |
| General condition | Muy bien |
Properties
| Curb weight | 8843 kg |
|---|---|
| Payload | 30157 kg |
| Max weight | 39000 kg |
Technical specifications
| Axle configuration | 6 x 0 |
|---|---|
| Number of axes | 3 |
Extras
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Westland, hermosa tierra
Westland: ¡el corazón de los Países Bajos! La ruta de tránsito por excelencia para el transporte de verdura, fruta, flores y plantas dentro y fuera del país. Es muy probable que pases cerca de Semtrade más a menudo de lo que crees. ¡Es hora de detenerse o hacer una parada en el Transportcentrum Westland, cerca de la A20! También es superfácil llegar para los transportistas ingleses, gracias a la conexión por ferry entre Hoek van Holland y Harwich.